Olink®Olink DC-Schnellladelösungen – Entwickelt für den kommerziellen Einsatz
Die DC-Schnellladegeräte von Olink vereinen Spitzentechnologie, Zuverlässigkeit und Anpassungsfähigkeit und sind damit die ideale Wahl für eine moderne Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.
Hauptmerkmale
● Hohe AusgangsleistungUnterstützt dynamische Leistungsverteilung für optimale Ladegeschwindigkeit, gewährleistet durch strenge Werk & Qualitätskontrolle Prozesse.
● Intelligente Vernetzung: Fernüberwachung, OTA-Updates und benutzerfreundliche Schnittstellen.
● Modulares DesignLeistungsmodule und Steuereinheiten sind modular aufgebaut, um eine einfache Skalierbarkeit und Wartung vor Ort zu gewährleisten.
OEM/ODM-Kapazitäten für globale Projekte
● ProtokollkonfigurationHardware und Firmware lassen sich für die Standards CCS1 (Nordamerika), CCS2 (Europa), CHAdeMO und GB/T konfigurieren. Unterstützt Multistandard-Konfigurationen und eignet sich daher für den regionsübergreifenden Einsatz. OEM-/ODM-Fähigkeiten für globale Projekte.
● Elektrische und NetzkompatibilitätUnterstützt einen breiten Eingangsspannungsbereich und bietet regionsspezifische elektrische Konfigurationen für Nordamerika und Europa.
● Branding und Interface-Anpassung: Anpassbare Gehäusefarben, Logos, Bildschirm-UI-Sprachen und Benutzerinteraktionsabläufe, um den Branding-Anforderungen des Betreibers gerecht zu werden.
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OCPP 1.6 / 2.0.1
OCPP 1.6 und 2.0.1 bieten ein standardisiertes und offenes Kommunikationsframework zwischen Ladegeräten und Backend-Systemen. Sie ermöglichen Fernsteuerung, Echtzeitüberwachung, Firmware-Updates und Fehlermanagement. OCPP 2.0.1 verbessert darüber hinaus Sicherheit, Geräteverwaltung und intelligente Ladefunktionen und eignet sich daher für großflächige und kommerzielle Implementierungen.01 -
Intelligentes Last- und Bedarfsmanagement
02Das System passt die Ladeleistung dynamisch an die aktuelle Standortkapazität und Netzsignale an. Es verhindert Überlastungen, optimiert die Leistungsverteilung auf mehrere Ladegeräte und ermöglicht Lastverschiebungen während Netzspitzenzeiten. Dies gewährleistet eine effiziente Energienutzung und unterstützt gleichzeitig Demand-Response-Programme und zeitbasierte Stromtarife.
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EMS-Integration und Energieoptimierung
03Durch die Integration in ein Energiemanagementsystem (EMS) lässt sich die Ladeinfrastruktur mit Solarenergieerzeugung, Energiespeichern und Netzstrom koordinieren. Ladestrategien werden anhand der Energieverfügbarkeit, der Lastprofile und der Stromkosten optimiert, wodurch die Betriebskosten gesenkt und die Energieeffizienz insgesamt verbessert wird.
Wählen Sie die passende Leistungsstufe entsprechend dem Anwendungsszenario.
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Ideale Anwendungsszenarien: Logistikflotten, Busdepots, Firmenparkplätze
Typische Verweildauer: 1–3 Stunden
Vorteile der Wahl dieses Leistungsbereichs:
● Reduzierte Kosten für den Netzausbau
● Reduzierte Kosten für den Netzausbau
● Stabile tägliche Ladezyklen
● Sehr gut geeignet für Nacht- oder Schichtbetrieb
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Öffentliche Schnellladestationen (180–240 kW)
Optimale Anwendungsszenarien: Verkehrsknotenpunkte, Einzelhandelsstandorte
Typische Verweildauer: 10–30 Minuten
Bedeutung hoher Leistung:
● Maximiert den Fahrzeugumschlag
● Verkürzt die Wartezeiten
● Unterstützt zukünftige ultraschnelle Elektrofahrzeugmodelle
Die Wahl einer höheren Leistungskapazität als der tatsächliche Betriebsbedarf führt in der Regel zu unnötigen Kosten für den Netzausbau, während eine unzureichende Leistungskapazität das Umsatzpotenzial der Ladestation einschränkt.
Den richtigen Konnektor für Ihren Markt auswählen
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Nordamerika
Hauptschnittstelle: CCS1
Optionale Schnittstelle: J1772 (geeignet für gemischte AC/DC-Umgebungen)
Typische Anwendungsbereiche: Flottenladestationen, gewerbliche Parkplätze, Schnellladestationen an Autobahnen
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Europa
Hauptschnittstelle: CCS2
Zusätzliche Wechselstromversorgung: Typ 2
Typische Anwendungsbereiche: Kommunale Projekte, Ladestationen in Bürogebäuden, Parkplätze im Einzelhandel
Die Wahl des falschen Steckers kann die Projektgenehmigung verzögern oder die Fahrzeugkompatibilität in Ihrer Region einschränken. Es ist daher entscheidend, die passende Steckerkonfiguration entsprechend den lokalen Trends bei der Verbreitung von Elektrofahrzeugen auszuwählen.
Bereiten Sie Ihre Standort- und Netzkapazität vor
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Transformatorkapazität
Für DC-Schnellladegeräte mit einer Leistung von über 120 kW ist in der Regel ein spezieller Transformator-Upgrade erforderlich.
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Leistungsgebühren
In Nordamerika können hohe Stromnachfragen während der Spitzenzeiten zu erheblichen monatlichen Stromrechnungen führen.
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Lastmanagement
Intelligente Lastverteilungstechnologie ermöglicht es mehreren Ladestationen, die begrenzte Netzkapazität gemeinsam zu nutzen.
Ein gut geplantes Gleichstrom-Ladeprojekt gleicht die Ladeleistung mit den Kapazitätsgrenzen des Stromnetzes ab. Intelligentes Lastmanagement kann die Infrastrukturinvestitionen oft um 30 bis 40 % reduzieren.
Die richtige OCPP-Version für Ihre Betriebsabläufe auswählen
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OCPP 1.6 – Ausgereift, zuverlässig und weit verbreitet
Geeignet für: Bestehende Ladenetze, Betreiber in der Frühphase
Vorteile:
Umfassende Backend-Kompatibilität
Geringere Integrationskomplexität
Einschränkungen:
Begrenzte Unterstützung für fortschrittliches Energiemanagement
Schlechte zukünftige Skalierbarkeit für große Netzwerke
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OCPP 2.0.1 – Konzipiert für Großanlagen
Geeignet für: Flottenbetreiber, kommerzielle Netzwerke, von Versorgungsunternehmen unterstützte Projekte
Vorteile:
Robusteres Sicherheitsframework
Fortschrittliche intelligente Lade- und Firmware-Steuerung
Langfristige Skalierbarkeit
Überlegungen:
Backend-Systeme müssen Version 2.0.1 unterstützen.
Etwas höhere Integrationsanforderungen
Für Projekte mit langfristiger Netzerweiterung in Nordamerika oder Europa etabliert sich OCPP 2.0.1 zunehmend als bevorzugter Standard. Unsere DC-Ladestationen unterstützen sowohl OCPP 1.6 als auch 2.0.1, sodass Betreiber die Versionen mit dem Wachstum ihres Netzes aktualisieren können.
Warum Sie bei kommerziellen Projekten mit OLINK zusammenarbeiten sollten
Die Ladestationen von Olink für Elektrofahrzeuge werden von einem erfahrenen Ingenieurteam entwickelt, das sich mit Elektrotechnik, Wärmemanagement und Systemintegration befasst. Mit Ladeleistungen von 20 kW bis 600 kW ist jede Plattform auf Stabilität, Skalierbarkeit und Kompatibilität mit regionalen Standards ausgelegt und eignet sich sowohl für den privaten als auch für den gewerblichen Einsatz.
Unsere hauseigenen Produktionslinien gewährleisten kontrollierte Fertigung, strenge Qualitätskontrollen und eine gleichbleibende Produktionskapazität. Die modulare Architektur ermöglicht eine effiziente Montage und gleichzeitig eine flexible Stromversorgung sowie eine schrittweise Erweiterung je nach Projektanforderungen.
Wir unterstützen die individuelle Anpassung von Projekten, einschließlich Steckverbinderstandards, Kommunikationsprotokollen, Branding, Gehäusekonstruktion und Installationsmethoden (Wand- oder Mastmontage). Standardmodelle bieten stabile Lieferzeiten, während kundenspezifische Projekte entsprechend dem technischen Umfang und Volumen geplant werden, um eine klare Lieferplanung und zuverlässige Ausführung zu gewährleisten.
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Abdeckung kommerzieller Anwendungen
Anwendung
Häufig gestellte Fragen zum DC-Ladegerät für Elektrofahrzeuge
Was ist ein DC-Ladegerät für Elektrofahrzeuge?
Ein Gleichstrom-Ladegerät für Elektrofahrzeuge wandelt den Netzwechselstrom direkt in Gleichstrom um, um die Fahrzeugbatterie zu laden. Dadurch entfällt ein separater Bordwandler. Dies führt zu deutlich schnelleren Ladezeiten im Vergleich zu Wechselstrom-Ladegeräten.
Wie funktioniert eine Gleichstrom-Ladestation für Elektrofahrzeuge?
Die Ladestation wandelt Netzwechselstrom in Gleichstrom um und liefert eine hohe Leistung (50–350 kW) direkt an die Fahrzeugbatterie. Sie kommuniziert mit dem Fahrzeug (z. B. über CCS- oder CHAdeMO-Protokolle), um Ladeeffizienz und -sicherheit zu optimieren.
Vorteile der Wahl von DC-Autoladegeräten?
● Ultraschnelles Laden: In 20-60 Minuten wird eine Ladung von 80 % erreicht.
● Hohe Effizienz und Stabilität: Reduziert Energieumwandlungsverluste.
● Ideal für Langstreckenfahrten: Geeignet für Autobahnen, gewerbliche Fahrzeugflotten und ähnliche Szenarien.
Sind DC-Ladestationen für Elektrofahrzeuge mit allen Elektrofahrzeugen kompatibel?
Nein, das Fahrzeug muss Gleichstrom-Schnellladeprotokolle unterstützen (z. B. CCS, CHAdeMO oder Tesla-Adapter). Einige Einstiegsmodelle sind nicht kompatibel.
Welche Dokumente werden für die kommerzielle Markteinführung in Nordamerika benötigt?
UL/ETL-Prüfberichte, Installationszeichnungen, EMV-Konformitätszertifikate und OCPP-Interoperabilitätszertifikate.
Können diese Ladestationen mit Branding oder Firmware individualisiert werden?
Ja - OEM/ODM-Optionen Dazu gehören benutzerdefinierte Oberflächen, Logos, Sprachpakete und Zahlungsmodule.
Sind Ihre DC-Ladestationen mit unserer bestehenden Backend-Plattform kompatibel?
Ja. Unsere DC-Ladestationen unterstützen OCPP 1.6 und OCPP 2.0.1 und sind mit den meisten gängigen Lademanagement-Plattformen in Nordamerika und Europa kompatibel. Wir bieten Protokolldokumentation und Unterstützung bei Tests während des Integrationsprozesses.
Unterstützen Sie sowohl CCS1 für Nordamerika als auch CCS2 für Europa in derselben Produktlinie?
Ja. Wir bieten Konfigurationen für verschiedene Regionen innerhalb derselben Produktlinie an, darunter CCS1 für Nordamerika und CCS2 für Europa. Hardware, Firmware und Zertifizierungen werden entsprechend angepasst.
Wie viele Ladestationen können bei begrenzter Netzkapazität eingesetzt werden?
Durch dynamisches Lastmanagement können mehrere DC-Ladestationen eine einzige Stromquelle gemeinsam nutzen. Beispielsweise können zwei 120-kW-Ladestationen durch intelligente Stromverteilung innerhalb einer Netzkapazitätsgrenze von 180–200 kW betrieben werden.
Welche Garantie und welchen Kundendienst bieten Sie an?
Wir bieten eine einjährige Standardgarantie auf die Kernkomponenten. Für internationale Projekte stellen wir Ferndiagnose, OTA-Firmware-Updates und Ersatzteilversorgung bereit.
Sind Ihre Ladestationen an unterschiedliche Spannungen und Netzstandards anpassbar?
Ja. Unsere DC-Ladestationen unterstützen einen breiten Eingangsspannungsbereich und können für regionale Netzstandards in Nordamerika und Europa konfiguriert werden.
Ist es möglich, mit OCPP 1.6 zu beginnen und dann auf OCPP 2.0.1 zu aktualisieren?
Ja. Unsere Plattform ermöglicht zukünftige Protokoll-Upgrades über Firmware-Updates, sodass Betreiber bei der Skalierung ihres Netzwerks migrieren können.
Welche Netzkapazität ist für ein 150-kW-Gleichstromladegerät erforderlich?
Ein 150-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät benötigt typischerweise einen dreiphasigen Wechselstromanschluss von 400–480 V mit 250–350 A pro Phase, abhängig von Wirkungsgrad und Leistungsfaktor des Ladegeräts. Eine sorgfältige Planung mit einem zertifizierten Elektroingenieur ist unerlässlich, um einen sicheren und stabilen Betrieb zu gewährleisten.
Wie viele DC-Ladegeräte werden für ein Fuhrparkdepot benötigt?
Die Anzahl der Ladegeräte hängt von der Flottengröße, der täglichen Fahrleistung und dem Ladezeitraum ab. Beispielsweise benötigt ein Depot mit 10 Fahrzeugen, die über Nacht (8–10 Stunden) vollständig aufgeladen werden müssen, möglicherweise 2–3 Ladegeräte mit je 150 kW Leistung. Bei kürzeren Ladezyklen ist entsprechend mehr Ladegerät erforderlich. Lastmanagementlösungen können die Nutzung optimieren und die Belastung des Stromnetzes reduzieren.
Können Gleichstromladegeräte in Umgebungen mit 50°C betrieben werden?
Ja, die meisten handelsüblichen Gleichstromladegeräte sind für Umgebungstemperaturen von -30 °C bis +50 °C ausgelegt und verfügen über fortschrittliche Kühlsysteme, die einen zuverlässigen Betrieb gewährleisten. Eine fachgerechte Installation mit Belüftung und Beschattung verlängert die Lebensdauer auch bei hohen Temperaturen.
Leitfaden zur Auswahl der Ladeleistung von DC-Schnellladegeräten (20 kW vs. 60 kW vs. 120 kW+)
Bei der Auswahl von DC-Ladestationen für Elektrofahrzeuge ist die Nennleistung entscheidend – aber nicht jede Ladestation passt für jeden Bedarf. So finden Sie die passende Ladekapazität für Ihre realen Anforderungen:
20–40 kW GleichstromladegeräteIdeal für öffentliche Parkplätze, Arbeitsplätze oder städtische Ziele, wo Fahrzeuge 1–3 Stunden parken. Diese Ladestationen bieten ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Kosten und Ladegeschwindigkeit und unterstützen die meisten Elektro-Pkw ohne teure Netzausbauten.
60–120 kW Gleichstromladegeräte: Ideal für stark frequentierte öffentliche Bahnhöfe, Fuhrparkdepots oder Autobahnraststätten. Sie laden die Akkus in ca. 30 Minuten auf 80 % auf und maximieren so die Einsatzbereitschaft von Fahrdienst- oder Logistikflotten.
150 kW+ Ultraschnellladegeräte: Konzipiert für Tankstellen, Fernverkehrskorridore für Lkw oder Premium-Gewerbezentren, wo eine Ladezeit von 15–20 Minuten entscheidend ist.
Kompatibilitätsleitfaden für die Protokolle CCS1, CCS2, CHAdeMO und GB/T
Als führender Hersteller von DC-Ladestationen für Elektrofahrzeuge wissen wir, dass die globalen Märkte unterschiedliche Ladestandards erfordern. Hier eine kurze Übersicht:
CCS1 (Kombination1): Dominant in Nordamerika, kombiniert AC/DC-Anschlüsse für breite Kompatibilität mit Elektrofahrzeugen.
CCS2 (Combo2)Der europäische und ozeanische Standard, mit schlankerem Design für 3-Phasen-Wechselstromunterstützung.
CHAdeMO: Nach wie vor entscheidend für japanische/koreanische Elektrofahrzeuge (z. B. Nissan Leaf) und Nutzfahrzeuge.
GB/T: Obligatorisch für den chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge, optimiert für Hochleistungsladung.
Wichtige Einsatzszenarien und betriebliche Überlegungen für kommerzielle DC-Schnellladegeräte
Flottendepots – Gleichstromladegeräte in Fuhrparkdepots eignen sich ideal für intelligentes Laden über Nacht und ermöglichen es Betreibern, Stromverbrauch und -kosten zu optimieren. Zentrale Managementsysteme ermöglichen Echtzeitüberwachung, Planung und Lastverteilung über mehrere Fahrzeuge hinweg und gewährleisten so einen effizienten und zuverlässigen Fuhrparkbetrieb.
Logistik- und Vertriebszentren – Hoher Fahrzeugdurchsatz erfordert schnelles und gleichmäßiges Laden. Gleichstromladegeräte unterstützen in diesen Umgebungen Energiemanagementstrategien, reduzieren Spitzenlastkosten und erhalten die Betriebseffizienz von Liefer- und Verteilerflotten aufrecht.
GewerbeimmobilienDie Installation von Gleichstrom-Ladestationen in Gewerbegebäuden bietet Mietern bequemen Zugang zu Elektrofahrzeugen und generiert gleichzeitig neue Einnahmequellen. Intelligente Abrechnungssysteme und Nutzungsüberwachung gewährleisten einen transparenten, automatisierten und skalierbaren Betrieb.
Schnellladen auf Autobahnen Für das öffentliche Laden entlang von Autobahnen werden ultraschnelle Ladegeräte (300 kW+) mit Doppelladekonfigurationen eingesetzt, um mehrere Fahrzeuge gleichzeitig zu laden. Hohe Verfügbarkeit und eine robuste Infrastruktur sind entscheidend für die Zufriedenheit der Fahrer und die Unterstützung von Langstreckenreisen.
Anforderungen an die Installation von DC-Schnellladegeräten und die Netzplanung
Infrastruktur- und Tiefbauvorbereitung DC-Schnellladestationen sind in der Regel schwer und benötigen ein Stahlbetonfundament für die Stabilität. Es wird außerdem empfohlen, Kabelkanäle vorzusehen und eine ordnungsgemäße Entwässerung während des Baus zu berücksichtigen. An öffentlichen Orten oder stark frequentierten Flächen sollten Schutzbarrieren und eine gut geplante Verkehrsführung eingerichtet werden, um Kollisionen zu vermeiden und einen sicheren und effizienten Betrieb langfristig zu gewährleisten.
Bewertung von Transformator- und Leistungskapazität Für Ladegeräte mit einer Nennleistung von 150 kW oder mehr wird generell die Installation eines separaten Transformators empfohlen. Es ist wichtig zu prüfen, ob die verfügbare Drehstromkapazität für einen dauerhaften Betrieb unter hoher Last ausreicht. In Fuhrparkdepots oder bei Ladeszenarien mit mehreren Anschlüssen kann die Integration eines Lastmanagementsystems dazu beitragen, die Spitzenlastnutzung zu optimieren und das Risiko hoher Leistungsspitzen zu reduzieren.
Genehmigungen und Netzanschluss Kommerzielle Schnellladeprojekte erfordern häufig Anträge bei Energieversorgern, Genehmigungen für den Netzanschluss und Konformitätsdokumente, beispielsweise Zertifizierungen nach IEC-, CE- oder UL-Normen. Eine frühzeitige Kommunikation mit dem lokalen Energieversorger kann die Projektdauer deutlich verkürzen und Verzögerungen oder Nacharbeiten vermeiden.
Eine gut geplante Installations- und Netzintegrationsstrategie ist entscheidend für die Zuverlässigkeit, Effizienz und langfristige Rentabilität einer DC-Schnellladestation.