CCS1 vs. CCS2: Vergleichsleitfaden für Ladeschnittstellen, Ladegeschwindigkeit und Anwendungsbereiche von Elektrofahrzeugen

Die Wahl des richtigen Schnellladeanschlusses kann für viele neue Besitzer von Elektrofahrzeugen verwirrend sein. Die Bezeichnungen CCS1 und CCS2 klingen zwar technisch, aber das Prinzip dahinter ist einfach: Beide sind für das schnelle und sichere Laden von Elektrofahrzeugen ausgelegt. Der Unterschied liegt hauptsächlich im Wohnort, dem Fahrzeugmodell und dem verfügbaren Ladenetz. Für Autofahrer ist das Verständnis dieser Standards wichtig, da es beeinflusst, wie einfach das Laden unterwegs oder an öffentlichen Ladestationen funktioniert. Ladestation für ElektrofahrzeugeDie

Für Unternehmen, die Ladestationen planen, ist die Entscheidung noch wichtiger. Die Wahl des falschen Steckers kann zu geringer Nutzung und höheren Kosten führen. Viele Unternehmen bevorzugen flexible Geräte, die mehrere Standards unterstützen, um mehr Fahrzeuge an einem Standort bedienen zu können. Hersteller von Ladelösungen für Elektrofahrzeuge Sie müssen Hardware entwickeln, die in verschiedenen Regionen – von Nordamerika über Europa bis Asien – funktioniert. In diesem Leitfaden erklären wir CCS1 und CCS2 auf einfache Weise, vergleichen ihre Unterschiede und helfen Ihnen bei der Entscheidung, welcher Standard Ihren Anforderungen am besten entspricht.

Was ist CCS und warum ist es wichtig?

CCS steht für Combined Charging System und ist wichtig, weil es definiert, wie Elektrofahrzeuge an Schnellladestationen angeschlossen werden. Vereinfacht gesagt, kombiniert CCS Wechsel- und Gleichstromladung in einem Stecker und hat sich zu einem wichtigen Standard für öffentliches Laden entwickelt.

CCS hat weitreichende Auswirkungen auf drei Bereiche. Erstens, die Nutzererfahrung: Unterstützt Ihr Fahrzeug den entsprechenden Anschluss und ist er im lokalen Netzwerk verfügbar, verläuft das Laden an öffentlichen Ladestationen reibungslos. Zweitens, die Fahrzeugkompatibilität: Hersteller weltweit passen ihre Modelle an CCS an. Die Wahl des falschen Anschlusses führt daher zu weniger Lademöglichkeiten. Drittens, die kommerzielle Implementierung: Betreiber von Ladestationen und Anbieter von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge müssen eine Infrastruktur planen, die den richtigen Standard unterstützt, um Unterauslastung und höhere Kosten zu vermeiden.

Aus Marktsicht erwirtschaftete allein das CCS-Segment im Jahr 2024 4.515,1 Millionen US-Dollar und wird voraussichtlich bis 2030 auf 21.345,5 Millionen US-Dollar anwachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von etwa 30,3 % entspricht.

Auch die globalen Schnellladenetze expandieren rasant: So wurde der weltweite Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge im Jahr 2024 auf 39,7 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird voraussichtlich weiterhin stark wachsen. gminsights.com

Aufgrund dieser Entwicklungen ist CCS nicht nur ein technisches Detail – es ist eine entscheidende Wahl für Fahrer, Automobilhersteller und Infrastrukturakteure gleichermaßen.

Was ist CCS1?

CCS1 (auch bekannt als Combo 1) ist ein Schnellladeanschlussstandard, der hauptsächlich in Nordamerika und Südkorea verwendet wird und sowohl Wechselstrom- als auch Gleichstromladung in einem Stecker kombiniert.

CCS1 basiert auf dem bewährten SAE J1772 (Typ 1) Wechselstromstecker und verfügt über zwei zusätzliche Gleichstromanschlüsse für Schnellladen. Laut einer Studie unterstützt CCS1 Gleichstromladung mit bis zu ca. 350 kW, ähnlich wie andere Standards. Regional ist CCS1 in den USA und Südkorea weit verbreitet und gilt dort als Standard für Elektrofahrzeuge anderer Hersteller als Tesla. Südkorea hat beispielsweise CCS bereits vor einigen Jahren offiziell als Schnellladeprotokoll eingeführt.

Viele nordamerikanische Elektrofahrzeuge großer Hersteller unterstützen den CCS1-Anschluss, wodurch dieser an vielen öffentlichen Schnellladestationen Standard ist. Die US-Regierung fördert Ladeinfrastrukturnetze für Elektrofahrzeuge unter bestimmten Voraussetzungen, und CCS1 ist weiterhin im Rahmen von Programmen zur Unterstützung öffentlicher Ladestationen förderfähig. Dank dieses weitverbreiteten Netzes und der hohen Kompatibilität finden Sie in Nordamerika mit einem Fahrzeug, das CCS1 nutzt, zahlreiche Schnelllademöglichkeiten.

Was ist CCS2?

CCS2 steht für die zweite Version des Combined Charging System-Anschlusses und ist der wichtigste Schnellladestandard in Europa, der Asien-Pazifik-Region, dem Nahen Osten und Australien.

Genauer gesagt basiert CCS2 auf dem IEC-Typ-2-Stecker (auch Mennekes-Stecker genannt) für Wechselstromladung und ergänzt diesen um zwei große Gleichstrom-Pins für schnelles Laden mit hoher Leistung. Der Standard bietet dieselbe Flexibilität für Wechsel- und Gleichstrom wie sein Pendant und eignet sich daher ideal für eine Vielzahl von Märkten. Dank seiner Kompatibilität und der starken regulatorischen Unterstützung hat sich CCS2 in vielen Regionen zum dominierenden Stecker entwickelt: So heißt es beispielsweise im Marktbericht für Gleichstrom-Schnellladestationen, dass CCS2 „sich in Europa als vorherrschender Standard etabliert hat und von der EU für Ladeinfrastrukturnetze für Elektrofahrzeuge vorgeschrieben wird.“

Die Daten des Gesamtmarktes zeigen außerdem, dass der kombinierte Ladesystemstecker im Jahr 2024 einen Marktanteil von rund 40,07 % am Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge erreichen wird.

Da immer mehr Automobilhersteller und öffentliche Ladeinfrastrukturen in verschiedenen Ländern CCS2 einsetzen, bietet es eine bessere internationale Reichweite und Interoperabilität. Regierungen in ganz Europa fördern den Ausbau durch Maßnahmen wie Mindestdichten von Schnellladestationen, was den Ausbau der CCS2-Infrastruktur beschleunigt.

Wenn Sie also in verschiedenen Ländern tätig sind oder ein weltweit verkauftes Elektrofahrzeugmodell fahren, bietet CCS2 oft die beste Kompatibilität und Zukunftssicherheit.

CCS1 vs. CCS2: Wichtigste Unterschiede

Beim Vergleich der beiden Standards – CCS1 und CCS2 – ist es hilfreich, sich auf vier Hauptbereiche zu konzentrieren: Steckerdesign, Ladeleistung, Fahrzeugkompatibilität und Infrastrukturausbau. Diese Unterschiede beeinflussen, wie einfach Sie Ihr Elektrofahrzeug laden können und wie gut das Ladenetz Ihre Bedürfnisse erfüllt.

Steckverbinderdesign und Schnittstellenlayout

CCS1 erweitert den SAE J1772 (Typ 1) AC-Stecker um zwei darunterliegende DC-Pins, während CCS2 den IEC 62196 Typ 2-Stecker um die gleichen zwei zusätzlichen DC-Pins erweitert.

Auch die physischen Abmessungen unterscheiden sich: CCS1 ist im Allgemeinen sperriger, während CCS2 schlanker ist und in bestimmten Märkten Drehstrom unterstützt.

Da CCS2 mehr Pins und höhere Strom-/Spannungskonfigurationen unterstützt, ist es besser mit einem breiteren regionalen Standard und zukünftigen Upgrades kompatibel.

Ladeleistung und -geschwindigkeit

Beide Standards unterstützen DC-Schnellladung bis zu ~350 kW oder in vielen Fällen auch mehr.

In der Praxis hat CCS2 jedoch einen Vorteil: Einige Quellen zeigen, dass es Ströme von bis zu 350 Ampere oder mehr unterstützt, verglichen mit ca. 200 Ampere bei CCS1, was ihm mehr Spielraum für schnelles Laden mit hoher Leistung verleiht.

Auf der Wechselstromseite unterstützt CCS2 sowohl ein- als auch dreiphasiges Laden (bis zu ~43 kW), während CCS1 oft nur einphasigen Wechselstrom bei geringerer Leistung abdeckt.

Fahrzeugkompatibilität

In Nordamerika und Südkorea verwenden die meisten Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge CCS1, während in Europa, im asiatisch-pazifischen Raum und in Australien CCS2 der vorherrschende Standard ist.

Modelle, die in den USA verkauft werden, wie der Chevrolet Bolt und der Ford Mustang Mach‑E, sind Beispiele für Regionen, die dem CCS1-Standard entsprechen; in Europa hingegen verwenden Fahrzeuge wie der Audi e‑tron und der Renault Zoe tendenziell den CCS2-Standard.

Aufgrund dieser geografischen Aufteilung ist die Wahl des Ladeanschlusses für Elektrofahrzeuge von großer Bedeutung, wenn Sie planen, zwischen Regionen zu reisen oder umzuziehen.

Infrastruktur-Einführung

Die Infrastruktur der jeweiligen Standards spiegelt deren regionale Dominanz wider. In Nordamerika sind CCS1-Anlagen weit verbreitet, globale Wachstumstrends zeigen jedoch, dass CCS2 in Europa und vielen Teilen Asiens stärker eingesetzt wird.

Die regulatorische und politische Unterstützung in Europa schreibt die CCS2-Konformität in Ladeinfrastrukturnetzen für Elektrofahrzeuge sogar per EU-Gesetzgebung vor.

Langfristig gesehen bedeutet dies, dass CCS2 in vielen internationalen Märkten eine bessere Zukunftssicherheit und Netzwerkdichte bieten kann, während CCS1 in seiner Region weiterhin stark ist.

Vergleichstabelle – CCS1 vs. CCS2

Hier finden Sie eine übersichtliche Darstellung der Unterschiede zwischen CCS1 und CCS2 in den wichtigsten Dimensionen. So können Sie schnell erkennen, welcher Standard zu Ihrer Region, Ihrem Fahrzeug und Ihren Ladeanforderungen passt.

Diese Tabelle zeigt, dass beide Standards zwar schnelles Gleichstromladen unterstützen, CCS2 jedoch international vielseitiger einsetzbar ist, während CCS1 hauptsächlich in Nordamerika Anwendung findet. Die Wahl des richtigen Standards gewährleistet bessere Kompatibilität, schnelleres Laden und einen einfacheren Zugang zu öffentlichen Ladestationen.

Welche Option sollten Sie wählen?

Die Entscheidung zwischen CCS1 und CCS2 hängt maßgeblich davon ab, wer Sie sind und wo Sie Ihr Elektrofahrzeug oder Ihre Ladeausrüstung einsetzen möchten. Jede Gruppe – Besitzer von Elektrofahrzeugen, Betreiber von Ladestationen und Hersteller – muss bei der Auswahl des richtigen Standards unterschiedliche Aspekte berücksichtigen.

Für Besitzer von Elektrofahrzeugen

Als Autofahrer hängt Ihre Wahl hauptsächlich vom Ladeanschluss Ihres Fahrzeugs ab. Nordamerikanische und südkoreanische Elektrofahrzeuge nutzen typischerweise CCS1, während europäische, asiatisch-pazifische und nahöstliche Fahrzeuge meist auf CCS2 setzen. Bei internationalen Reisen sind unter Umständen Adapter erforderlich. Kenntnisse über das jeweils vorherrschende Ladenetz in den einzelnen Regionen gewährleisten, dass Sie bequem Schnellladen nutzen können. Die Verwendung des richtigen Steckers vermeidet Kompatibilitätsprobleme und stellt sicher, dass Ihr Auto mit maximaler Geschwindigkeit geladen wird.

Für Investoren und Betreiber von Ladestationen

Für Unternehmen, die Ladestationen für Elektrofahrzeuge errichten, sollten regionale Vorschriften, Verkehrsaufkommen und Kundenpräferenzen die Auswahl des Ladestandards bestimmen. Die Beschränkung auf nur einen Standard kann die Nutzung einschränken und zu Umsatzeinbußen führen. Viele Betreiber setzen daher mittlerweile Multistandard-Ladegeräte ein, die CCS1, CCS2, CHAdeMO und GB/T unterstützen und so die Auslastung und Rentabilität der Stationen verbessern. Laut aktuellen Branchenberichten können Stationen mit mehreren unterstützten Standards bis zu 30 % höhere Nutzungsraten erzielen als Standorte mit nur einem Standard, wodurch sich die Infrastrukturkosten schneller amortisieren.

Für Hersteller / Exportprojekte

Für Hersteller von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge, die weltweit tätig sind, ist die Unterstützung von CCS1 und CCS2 unerlässlich. Diese duale Kompatibilität reduziert die Komplexität der Lagerhaltung und ermöglicht es, mit einer einzigen Produktlinie mehrere Regionen zu bedienen, wodurch Zertifizierungs- und Versandkosten gesenkt werden. Da der globale Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge im Jahr 2024 voraussichtlich die 39-Milliarden-Dollar-Marke überschreiten und rasant wachsen wird, gewährleistet die Entwicklung von Geräten, die mehrere Standards unterstützen, eine bessere Skalierbarkeit und einen breiteren Kundenstamm.

Indem Sie Ihre Rolle und Ihre Zielregion verstehen, können Sie den Standard wählen, der Kompatibilität, Komfort und wirtschaftlichen Nutzen maximiert. Ob Fahrer, Betreiber oder Hersteller – die richtige Entscheidung jetzt kann Ihnen im wachsenden Ökosystem der Elektromobilität Zeit, Geld und Ärger ersparen.

Olink bietet Multi-Standard-Gleichstrom-Schnellladelösungen an

Olink bietet vielseitige Schnellladegeräte, die mehrere Anschlussstandards unterstützen und für diverse kommerzielle Anwendungen konzipiert sind.

Die Ladegeräte von Olink unterstützen CCS1, CCS2, CHAdeMO und GB/T in einem einzigen System mit Leistungsoptionen von 60 kW bis 360 kW und ermöglichen so einen flexiblen Einsatz in verschiedenen Märkten. Die Geräte unterstützen das OCPP-Protokoll, Fernüberwachung, intelligentes Lastmanagement und integrierte Zahlungsschnittstellen, was einen effizienten Betrieb und einen geringeren Wartungsaufwand gewährleistet. Für öffentliche Ladestationen, Gewerbeflächen, Elektrofahrzeugflotten oder die Umwandlung von Tankstellen in Ladestationen bietet Olink eine zukunftssichere Plattform. Da der globale Markt für Schnellladegeräte bis 2030 voraussichtlich auf über 21 Milliarden US-Dollar wachsen wird, sind Multistandard-Lösungen wie diese unerlässlich für Skalierbarkeit und Marktabdeckung. „Benötigen Sie Beratung zu CCS-Standards in Ihrem Markt? Kontaktieren Sie Olink für eine maßgeschneiderte Ladelösung.“

Zukunftstrends von CCS1 und CCS2

Mit Blick auf die Zukunft entwickeln sich CCS1 und CCS2 auf eine Weise weiter, die Auswirkungen auf Fahrer, Betreiber und Hersteller hat. Diese Trends zeigen, welche Standards sich in den kommenden Jahren voraussichtlich durchsetzen werden.

CCS2 als globaler Standard

CCS2 entwickelt sich zum weltweit am besten geeigneten Standard, insbesondere in Europa, im asiatisch-pazifischen Raum, im Nahen Osten und in Australien. Dank regulatorischer Maßnahmen und der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen ist CCS2 mittlerweile für einen Großteil der Schnellladeinfrastruktur verantwortlich. Das kombinierte Systemsegment erreichte 2024 einen Marktanteil von rund 40 % am globalen Markt für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.

Nordamerika bewegt sich hin zu Multistandard-Ladegeräten

In Nordamerika wandelt sich der Markt schrittweise hin zu Multistandard-Ladegeräten, die CCS1, CCS2 und weitere Protokolle unterstützen. Dieser Ansatz ermöglicht es Ladestationen, unterschiedliche Fahrzeugflotten zu bedienen, verbessert die Auslastung und sichert die Infrastruktur für die Zukunft. Es wird erwartet, dass die Anzahl der Schnellladeanschlüsse bis 2027 die Marke von 100.000 überschreiten wird, was die steigende Nachfrage widerspiegelt.

Ladetechnologie der nächsten Generation

Zukünftige Trends umfassen ultraschnelles Laden (350 kW+), flüssigkeitsgekühlte Kabel und Hochleistungsschnittstellen für Nutzfahrzeuge. Der Markt für flüssigkeitsgekühlte Schnellladegeräte soll von 1,72 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024 auf 12,5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2035 wachsen. Dank seiner Konstruktion eignet sich CCS2 hervorragend für diese Anwendungen mit höheren Spannungen und höheren Strömen.

Häufig gestellte Fragen

F: Was ist der Hauptunterschied zwischen CCS1 und CCS2?

A: CCS1 wird hauptsächlich in Nordamerika und Südkorea verwendet, während CCS2 der vorherrschende Standard in Europa, im asiatisch-pazifischen Raum, im Nahen Osten und in Australien ist. Die Unterschiede liegen im Steckerdesign, der AC/DC-Unterstützung und der regionalen Kompatibilität.

F: Kann ich ein Fahrzeug mit CCS1-Zertifizierung an einer CCS2-Ladestation verwenden?
A: Nicht direkt. CCS1 und CCS2 haben unterschiedliche Stecker. Wenn Sie international fahren möchten, benötigen Sie möglicherweise einen Adapter, um ein Fahrzeug mit CCS1-Anschluss an ein CCS2-Ladegerät anzuschließen.

F: Welche Fahrzeugtypen unterstützen CCS1 und CCS2?
A: CCS1 ist bei nordamerikanischen Elektrofahrzeugen wie dem Chevrolet Bolt und dem Ford Mustang Mach-E üblich, während CCS2 bei europäischen und asiatisch-pazifischen Modellen wie dem Audi e-tron und dem Renault Zoe verwendet wird.

F: Warum unterstützen manche Ladestationen mehrere Standards?
A: Multistandard-Ladegeräte ermöglichen das Laden von mehr Fahrzeugen an einem Standort und steigern so Auslastung und Rentabilität. Sie unterstützen häufig CCS1, CCS2, CHAdeMO und GB/T, um verschiedene Elektrofahrzeuge zu bedienen.

F: Welche Leistungsstufen unterstützen Olink DC-Schnellladegeräte?
A: Die Olink-Ladegeräte decken einen Bereich von 60 kW bis 360 kW ab und unterstützen AC- und DC-Schnellladung, intelligentes Lastmanagement, Fernüberwachung und integrierte Zahlungsschnittstellen.

Abschluss

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass CCS1 und CCS2 jeweils klare Stärken und regionale Vorteile aufweisen. CCS1 ist in Nordamerika und Südkorea weit verbreitet, während CCS2 aufgrund seiner breiteren Kompatibilität und der Unterstützung von dreiphasigem Wechselstromladen mit höherer Leistung in Europa, im asiatisch-pazifischen Raum und anderen globalen Märkten führend ist. Die Wahl des richtigen Standards ist entscheidend für reibungsloses Laden von Fahrzeugen, einen effizienten Infrastrukturausbau und langfristige Skalierbarkeit. Für Besitzer, Betreiber und Hersteller von Elektrofahrzeugen gewährleistet das Verständnis dieser Unterschiede maximalen Komfort, Kompatibilität und eine optimale Rentabilität. Um auf Ihre Bedürfnisse zugeschnittene DC-Schnellladelösungen mit mehreren Standards zu entdecken, wenden Sie sich an Olink und lassen Sie sich von Experten beraten.